【视频】虎门大桥恢复通车 专家:台风来了也不怕!

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(全媒体记者 谢慧龙 林思)5月5日下午,虎门大桥发生涡振现象,时隔近10天后,今天(5月15日)上午9点,广东省交通集团正式发布消息称虎门大桥恢复交通。获悉情况后,记者第一时间赶往现场,进行了过桥体验,有关专家也对桥梁的安全性做了专业解读。

记者从虎门海战馆路威远站进入,一路往南沙方向行驶,经过虎门大桥此前发生涡振现象较为明显的行车段时,一切顺利平稳。那么,为消除虎门大桥涡振带来的影响,都采取了哪些措施呢?

西南交通大学教授廖海黎:“一类我们称为气动措施(空气动力学措施),它的目的是减小风作用下,对桥面的空气作用力,另一方面,动力学措施是在桥梁内部,给它加上一定量的水箱,通过水在里面的运动,可以耗散风引起的振动的能量,这两个措施是发挥了作用。”

国际桥梁与工程协会主席、同济大学教授葛耀君:“第二次发生涡激共振和第一次涡激共振是不一样的,因为桥梁比较长时间的持续振动和比较大振幅的涡激振动,使得大桥结构本身抵抗振动的能力,我们叫阻尼比,通俗来讲就相当于一个摩擦力,这个摩擦力随着振动以后被耗散掉了,所以这个阻尼比就下降了。”

广东即将进入台风季,虎门大桥是否会受到影响?对此,有专家表示,台风对悬索桥的主要影响是颤振,虎门大桥在设计时就在这方面做了充分的考虑。

西南交通大学教授廖海黎:“台风来了以后,实际上它对这种大跨度悬索桥的危害,主要是另一种类型的振动,我们行业术语叫颤振,这几天里,我们三个大学的实验室在寻找确定涡激振动控制措施的同时,也对这些措施可能引起的颤振问题专门做了实验和研究,可以说大桥在台风作用下绝对不会发生导致大桥破坏的危险性的颤振,这一点是肯定的。”

虎门大桥管理中心提醒广大司乘人员,虎门大桥今后将继续执行限行政策,全天候禁止货车及40座以上客车通行,同时也提醒过往车辆及司乘人员,切记今后要文明出行、安全驾驶,不能在桥面上超速行驶,更不能在桥面上无故停留。

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